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　　一、CYTEC氣缸簡介

　　1、定義

　　氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動的氣動執行元件。

　　2、分類

　　CYTEC氣缸的種類很多，一般按氣缸的結構特征、功能、驅動方式或安裝方法等進行分類。

　　按結構特征，CYTEC氣缸主要分為活塞式CYTEC氣缸和膜片式CYTEC氣缸兩種;

　　按運動形式分為直線運動CYTEC氣缸和擺動CYTEC氣缸兩類。

　　3、CYTEC氣缸的動作方式(往復直線運動的氣缸)

　　氣缸伸出

　　氣缸縮回

　　當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，CYTEC氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出;

　　當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。

　　二、CYTEC氣缸的結構和工作原理

　　2-活塞3-緩沖柱塞 4-缸筒 5-導向套 6-防塵圈 7-前端蓋 8-氣口 9-傳感器 10-活塞桿 11-耐磨環 12-密封圈 13-后端蓋 14-緩沖節流閥 15-緩沖套

　　1)缸筒

　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。

　　2)端蓋

　　端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈 6，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套 5，以提高CYTEC氣缸的導向精度。

　　3)活塞

　　活塞是CYTEC氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈 12。還設有耐磨環 11以提高CYTEC氣缸的導向性。

　　4)活塞桿

　　活塞桿是CYTEC氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　5)緩沖柱塞、緩沖節流閥

　　活塞兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞 1、3，同時缸蓋上有緩沖節流閥 14和緩沖套 15，當CYTEC氣缸運動到端頭時，緩沖柱塞進入緩沖套，CYTEC氣缸排氣需經緩沖節流閥，排氣阻力增加，產生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。