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德國(guó)ROTHE ERDE是擁有160多年經(jīng)驗(yàn)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，作為一家在亞洲、歐洲和美洲均設(shè)有生產(chǎn)設(shè)施并擁有全球銷售網(wǎng)絡(luò)的全球性回轉(zhuǎn)軸承制造商，德國(guó)ROTHE ERDE能夠在全球范圍內(nèi)供應(yīng)產(chǎn)品。rothe erde®回轉(zhuǎn)軸承在廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域證明了自己是可靠的旋轉(zhuǎn)連接元件。在全球范圍內(nèi)，ROTHE ERDE始終提供在設(shè)計(jì)、質(zhì)量、材料選擇和性能方面獨(dú)一無(wú)二的解決方案。設(shè)計(jì)和生產(chǎn)完全根據(jù)客戶的具體要求進(jìn)行。以下就是我們?yōu)槟榻B的德國(guó)ROTHE ERDE軸承如何工作（ROTHE ERDE軸承作用是什么），華聯(lián)歐專注歐美采購(gòu)10余年，信譽(yù)強(qiáng)，報(bào)價(jià)快，歡迎廣大客戶采購(gòu)！
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一、德國(guó)ROTHE ERDE軸承描述
德國(guó)ROTHE ERDE為無(wú)法使用封閉式或非分離式設(shè)計(jì)的各種應(yīng)用制造分段式和分離式回轉(zhuǎn)軸承。ROTHE ERDE分離式軸承主要用作配套結(jié)構(gòu)不允許安裝非分離式軸承的情況下的備件，例如由于空間原因。如果在更換原始軸承時(shí)無(wú)法充分提升配套結(jié)構(gòu)，則將使用原始軸承的分離版本（例如2x180°，分體式）。rothe erde®回轉(zhuǎn)軸承由于尺寸原因無(wú)法整件制造，因此將以分段版本制造和交付。由于這些部件是彼此分開加工的，因此需要最高的精度來(lái)確保所有部件在組裝時(shí)嚙合在一起。
二、德國(guó)ROTHE ERDE軸承優(yōu)勢(shì)
（1）故障率低
他們開發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的計(jì)算程序，并遵守嚴(yán)格的質(zhì)量要求，以提供最高質(zhì)量的產(chǎn)品。
（2）靈活、個(gè)性化的軸承設(shè)計(jì)
從單件需求到批量生產(chǎn)需求-為每個(gè)項(xiàng)目開發(fā)定制解決方案。
（3）面向未來(lái)的產(chǎn)品組合
該產(chǎn)品組合不斷開發(fā)和改進(jìn)，使產(chǎn)品組合始終處于最先進(jìn)的水平。
三、ROTHE ERDE軸承作用是什么
rothe erde®回轉(zhuǎn)軸承已證明自己是各種應(yīng)用領(lǐng)域中重要的機(jī)械部件。應(yīng)用和產(chǎn)品就像回轉(zhuǎn)軸承本身一樣多種多樣：它們是針對(duì)每種應(yīng)用單獨(dú)設(shè)計(jì)和制造的。盡管回轉(zhuǎn)軸承的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛，但其各自的設(shè)計(jì)也同樣多種多樣。這在其可能的尺寸范圍中顯而易見(jiàn)：蒂森克虜伯羅特艾德能夠制造直徑高達(dá)25,000毫米的分段式回轉(zhuǎn)軸承，以及直徑高達(dá)9,600毫米的非分段式回轉(zhuǎn)軸承。
四、德國(guó)ROTHE ERDE軸承如何工作
ROTHE ERDE回轉(zhuǎn)軸承，也稱為回轉(zhuǎn)環(huán)，是一種機(jī)器元件，可在單個(gè)自保持且可立即安裝的軸承單元中吸收所有軸向和徑向力以及由此產(chǎn)生的傾斜力矩。目標(biāo)是快速、輕松地將作用在回轉(zhuǎn)軸承上的力傳遞到相鄰的結(jié)構(gòu)機(jī)械元件。該產(chǎn)品的整體設(shè)計(jì)，包括內(nèi)圈和外圈、齒輪切削、滾動(dòng)元件hualianou和安裝孔，使其能夠傳遞所施加的載荷，同時(shí)允許平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)保持緊湊的占地面積。ROTHE ERDE軸承可實(shí)現(xiàn)并促進(jìn)風(fēng)力渦輪機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)和隧道掘進(jìn)機(jī)等的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。與其他解決方案相比，回轉(zhuǎn)軸承具有許多優(yōu)勢(shì)，包括占用空間顯著減少、重量減輕以及在大多數(shù)情況下更具成本效益。
五、德國(guó)ROTHE ERDE軸承操作條件
①ROTHE ERDE軸承也可在極端條件下安裝，例如海上風(fēng)力渦輪機(jī)。
②高軸向力和徑向力，例如建筑行業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)中使用的機(jī)器。
③傾斜力矩，例如在大型起重機(jī)系統(tǒng)中。
④重負(fù)載，例如運(yùn)輸和輸送技術(shù)中。
六、德國(guó)ROTHE ERDE軸承生產(chǎn)過(guò)程
1、車削
第一步，加工無(wú)縫軋制環(huán)。該環(huán)被放置在數(shù)控立式車床的水平工作臺(tái)中央。加工一側(cè)后，然后從另一側(cè)進(jìn)行車削和加工。在此加工步驟中，進(jìn)行輪廓的程序控制車削。其中包括軸承滾子或滾珠的表面、引導(dǎo)部、臺(tái)階、密封槽、倒角和滾道。
2、齒輪切削
第二步，大直徑滾動(dòng)軸承采用齒輪傳動(dòng)，齒輪可以在外環(huán)或內(nèi)環(huán)上切削。齒輪由指定的工具分多次切削。齒輪切削可以使用以下工藝之一完成：滾齒、插齒。
3、硬化
第三步，回轉(zhuǎn)軸承的淬火。硬化提高了耐磨性，從而延長(zhǎng)了滾道和齒輪的使用壽命。高應(yīng)變表面通過(guò)感應(yīng)淬火工藝進(jìn)行表面硬化。如果設(shè)計(jì)需要，這些表面包括滾道和齒輪齒。產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域決定了所使用的硬化工藝，例如：
①齒輪淬火
②噴丸硬化
③滾道淬火
無(wú)軟點(diǎn)全表面淬火是蒂森克虜伯羅特艾德開發(fā)的全球獨(dú)一無(wú)二的專利淬火工藝。該工藝用于高速軸承，例如風(fēng)力渦輪機(jī)中的轉(zhuǎn)子軸承。
4、鉆孔
第四步，正在鉆孔的大直徑耐磨軸承。首先，進(jìn)行鉆孔。然后在入口的頂部和底部創(chuàng)建倒角。如果需要，可以在孔中切出額外的螺紋。多個(gè)孔沿軸向成排排列，用于安裝軸承和負(fù)載支撐。它們之間有用于止動(dòng)螺釘?shù)穆菁y孔，以便用起重機(jī)吊起軸承。
5、滾道精加工
第五，正在精加工的回轉(zhuǎn)軸承。根據(jù)設(shè)計(jì)和所需的公差，產(chǎn)品的精加工可以通過(guò)硬車削或磨削進(jìn)行。這兩個(gè)過(guò)程的組合也是可能的。為了獲得最佳的表面質(zhì)量，滾道和接觸面在組裝前使用硬質(zhì)陶瓷切削刀具進(jìn)行加工。
6、組裝
第六，聚焦?jié)L子的回轉(zhuǎn)軸承。組裝時(shí)，將環(huán)放置在旋轉(zhuǎn)臺(tái)上。將指定數(shù)量的滾珠或滾子安裝到滾道中。然后將密封件安裝在頂部和底部的外環(huán)和內(nèi)環(huán)之間，并檢查環(huán)之間的間隙是否均勻。然后對(duì)回轉(zhuǎn)環(huán)進(jìn)行潤(rùn)滑、清潔并涂敷表面涂層。
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